As aventuras de Lucky 13

As aventuras do Lucky 13 chegaram ao ponto final, depois de 13 episódios mensais, traduzidos em 11 línguas e lidos por centenas de milhares de leitores.

Produzida pela Associação Européia de Fabricantes de Motocicletas [ACEM], a campanha adotou a linguagem das histórias em quadrinhos (HQ) para aumentar a PERCEPÇÃO DE RISCO de motociclistas e, principalmente, de jovens pilotos de scooters, acerca dos riscos potenciais relacionados com a INFRAESTRUTURA das vias.

É estranho imaginar que as rodovias européias estejam tao ruins assim, ou que as ruas de Roma e Paris estejam em tão mal estado de conservação, mas o fato é que 14 % dos acidentes são causados por falhas na infraestrutura, de acordo com o superestudo MAIDS. Como se não bastassem esses problemas, as necessidades específicas dos veículos de duas rodas são geralmente negligenciadas na engenharia viária, que na Europa e em toda parte ainda pensa sobre APENAS sobre quatro rodas.

Pois bem, diante de tantos hazards (o mundo lá fora não é dos mais amistosos para as duas rodas), o comportamento do piloto em lidar com cada situação e suas escolhas de ação desempenham papel fundamental. A missão do personagem Lucky 13 é representar de maneira cômica justamente as escolhas erradas. A idéia é de um motociclista desligadão, boa praça, mas que escapa sempre por um triz das situações mais perigosas e malucas.

Escrevi sobre o Lucky 13 várias vezes ao longo do ano (ver em especial o post Traffic calming e motocicletas. Novas aventuras do Lucky 13 e também o Lucky 13. Aventura pelos buracos da vida) porque a simplicidade e o pragmatismo da campanha européia foram como um antídoto às idéias ridículas dos defensores tupiniquins da ocupação do “corredor” (a fila entre carros) pelas motocicletas.

Breve nota sobre a vitória do mototaxi

Assunto encerrado

O Presidente da República sancionou a lei que regulamenta a atividade de mototaxista e, por extensão, a prestação do serviço de transporte de passageiros sobre duas rodas no país.

Dissolveu-se a última barreira – a exclusiva prerrogativa da União de legislar sobre trânsito. O Código de Trânsito incorporou o mototaxi (e o motofrete também, vale dizer). Os Poderes Municipais estão, finalmente, liberados a decidir se autorizam ou não, definindo quaisquer critérios adicionais que julgarem pertinentes, a prática de ambas atividades em suas jurisdições.

Contra a uníssona intelligentsia da segurança no trânsito no país e a recomendação de veto de um Ministro de Estado, venceu a força montante

M.A.I.D.S

Enquanto escrevia sobre o “corredor” nas últimas semanas recebi um comunicado da publicação da segunda versão do relatório final da pesquisa MAIDS e dos resultados de uma nova análise multivariada dos acidentes fatais registrados no banco de dados dessa pesquisa.

O alerta de uma nova versão do relatório final da MAIDS resgatou o assunto em boa hora. O esforço de pesquisa sistemático, metodologicamente fundamentado, e interinstitucional da MAIDS, é como um antídoto aos argumentos medíocres que se espalharam contra a proibição da circulação das motocicletas no “corredor”.

Traffic calming e motocicletas. Novas aventuras do Lucky 13

 

Eis que o abobalhado Lucky 13 chega para nos resgatar das idéias minúsculas contra a proibição do “corredor” em terras tupiniquins!

Foi lançado hoje o sexto episódio [arquivo PDF, em inglês] da campanha pública de segurança para motociclistas da Associação Européia de Fabricantes de Motocicletas [ACEM].

Tenho comentado cada novo lance da campanha desde o lançamento em outubro de 2008. A campanha escolheu a linguagem dos quadrinhos para aumentar a consciência de motociclistas e, principalmente, de jovens pilotos de scooters, acerca dos riscos potenciais relacionados com a infraestrutura das vias.

Lucky 13. Aventuras pelos buracos da vida

 

As aventuras do abobalhado Lucky 13 acabam de ganhar um novo episódio – o  quinto episódio [arquivo PDF, em inglês] da campanha de segurança para motociclistas da Associação Européia de Fabricantes de Motocicletas [ACEM].

O novo episódio fala dos riscos para a pilotagem causados por pavimentos danificados, trincados, esburacados e, muitas vezes, mal e porcamente reparados. Se essa é a situação das ruas de Milão, Barcelona ou Lyon, realmente não sei dizer, mas por aqui a rua-buraco é praticamente uma instituição histórica.

Lucky 13. Diesel e outros líquidos besuntantes

Acaba de ser publicado o quarto episódio  [arquivo PDF, em inglês] da campanha de segurança para motociclistas da poderosa Associação Européia de Fabricantes de Motocicletas [ACEM].

 

O novo episódio fala dos riscos para a pilotagem segura causados pelo derramento líquidos no asfalto, com forte ênfase sobre o óleo diesel derramados por caminhões.

 

A campanha foi lançada em 13 de outubro de 2008 e escolheu a linguagem dos quadrinhos para aumentar a consciência de motociclistas e, principalmente, de jovens pilotos de scooters, acerca dos riscos potenciais relacionados com a infraestrutura das vias.

 

Escrevi sobre a idéia da campanha anteriormente, que é uma iniciativa consistente da indústria européia da motocicleta (que está anos-luz à frente da miserável atuação de sua congênere tupiniquim), fundamentada em dados objetivos do MAIDS, e muito bem realizada em termos graficos. Continuo considerando, no entanto, equivocado o conceito do bobalhão sortudo que é salvo na hora H dos muitos perigos – o lucky 13. Conteúdo e forma parecem muito desajustados do foco principal que são os jovens, partiularmente pilotos das versáteis e frágeis scooters.

 

Lucky 13. Caminhos perigosos para duas rodas

 

O segundo episódio da nova campanha pública de segurança para motociclistas da Associação Européia de Fabricantes de Motocicletas [ACEM] acaba de ser disponibilizado online.

A campanha foi lançada em 13 de outubro de 2008 e escolheu a linguagem dos quadrinhos para aumentar a consciência de motociclistas e, principalmente, de jovens pilotos de scooters, acerca dos riscos potenciais relacionados com a infraestrutura das vias.

É estranho imaginar que as rodovias europeias estejam tao ruins assim, ou que as ruas de Roma e Paris estejam em tão mal estado de conservação, mas o fato é que 8% dos acidentes são causados por falhas na infraestrutura, de acordo com o superestudo MAIDS.

Como se não bastassem esses problemas, as necessidades especificas dos veículos de duas rodas sao geralmente negligenciadas na engenharia viária, que na Europa e em toda parte existe APENAS para os veículos de quatro rodas.

A campanha foi desenvolvida com instrutores de motocicletas e é composta de 13 episódios, que serão lançados mensalmente. Os cartoons estão disponíveis para download gratuito [arquivo PDF, em inglês].